Un village hydrogène aux TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps
Dans la fan zone de Spa-Francorchamps, qui accueille la troisième manche du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA de jeudi à samedi, les spectateurs peuvent découvrir l’hydrogène et la compétition décarbonée. Samedi à partir de 11h15, deux prototypes hydrogène, la H24 de MissionH24 et l'Alpine Alpenglow Hy4 prendront la piste pour trois tours de démonstration.
La troisième manche du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA se déroule du 9 au 11 mai à Spa-Francorchamps. Le circuit belge entretient depuis 2018 une collaboration étroite avec l’Automobile Club de l’Ouest, les 24 Heures du Mans et le FIA WEC, pour le déploiement de l’hydrogène en compétition. C’est en effet sur ce mythique toboggan que le programme MissionH24, visant à la création d’une catégorie hydrogène aux 24 Heures du Mans et en FIA WEC, a été officiellement présenté voilà presque six ans, avant de nombreux autres rendez-vous fondateurs pour cette nouvelle ère de l’Endurance.
En 2024, les spectateurs pourront s’initier à la compétition zéro émission avec un village hydrogène et la présence de la station mobile H2 de TotalEnergies. Deux prototypes hydrogène seront exposés dont la H24, première voiture de course à pile à combustible à avoir évolué à ce niveau de compétition (Michelin Le Mans Cup).
Bassel Aslan, directeur technique de MissionH24, et Stéphane Richelmi, l’un des pilotes références du programme, seront à la disposition du public pour présenter le prototype électrique hydrogène, expliquer le pilotage de ce véhicule qui n’émet que de l’eau à ses échappements…
Le village hydrogène est ouvert :
Jeudi : 9h -19h30
Vendredi : 9h -19h
Samedi: 8h30 - 20h30
Un rendez-vous important est à signaler :
Samedi 11 mai, à partir de 11h15, les deux prototypes hydrogène seront en piste, pour trois tours de démonstration.
Episode 2 : Le retour d'expérience
Episode 2 : Le retour d'expérience
Quand deux univers de haute technologie, à la recherche de performance et de nouvelles énergies, se rencontrant à Cognac, à la base aérienne 709, sur le circuit Paul Ricard et l'aéroport international du Castellet, une série roche d'enseignements, de découvertes, d'échanges, de portraits et d'images spectaculaires est produite et se dévoile jusqu'aux 24 Heures du Mans (12-16 juin).
Crédit : Rémi Chaillaud
Dans l'épisode 2, découvrez : comment un pilote de course comme Stéphane Richelmi a vécu un vol à bord d'un PC-21 de la base de Cognac-Châteaubernard avec le commandant Julien et comment le commandant Julien, instructeur pilote de chasse de l'Ecole de l'Aviation de Chasse, a découvert la compétition zéro émission en pilotant la H24.
Découvrez le maintenant !
Episode 1 : La présentation des machines, H24 & PC-21
Episode 1 : La présentation des machines, H24 & PC-21
Quand deux univers de haute technologie, à la recherche de performance et de nouvelles énergies, se rencontrent à Cognac, à la base aérienne 709, sur le circuit Paul Ricard et l'aéroport international du Castellet, une série riche d’enseignements, de découvertes, d’échanges, de portraits et d’images spectaculaires est produite et se dévoile jusqu’aux 24 Heures du Mans (12-16 juin).
Crédit : Rémi Chaillaud
Dans cet épisode 1, Stéphane Richelmi, pilote d'Endurance et le Commandant Julien, instructeur pilote de chasse à l’Ecole de l’aviation de chasse (EAC) et commandant l'Escadron d'instruction en vol (EIV) « Limousin » présentent leurs machines respectives, avant la découverte concrète sur l'asphalte et dans les airs. Performances techniques, recherche de la perfection, outils de simulation et de contrôle, aérodynamique, impact environnemental, sécurité maximale....sont autant de sujets communs à ces deux pilotes; leurs équipes et leurs univers.
La H24 appartient à un programme pionnier, mené par l'Automobile Club de l'Ouest et H24Project, afin de créer une catégorie hydrogène aux 24 Heures du Mans, pour démontrer le potentiel de l'hydrogène, vecteur d'énergie durable.
Le PC-21 forme les futurs pilotes de chasse, avec un appareil performant et pédagogique, qui permet de simuler des pannes en vol comme des phases de combat tout en réduisant l'impact environnemental de cette phase d'instruction cruciale.
En images, découvrez ces deux cockpits.... dans cet épisode 1 !
H24, PC-21, Paul Ricard…
Comme un message codé, voilà le titre de l’épisode 2 de la série Haute Performance consacrée à MissionH24 et à l’Armée de l’Air et de l’Espace. Après la base aérienne 709 de Cognac Châteaubernard, le circuit Paul Ricard était le cadre de ce nouvel échange d’expérience entre ces deux univers pionniers à la recherche de l’excellence et de nouvelles technologies. L’action s’est déroulée cette fois, au sol, sur la piste, dans le cockpit de la H24, prototype électrique hydrogène du programme MissionH24.
Après le vol, le roulage.
A Cognac, Stéphane Richelmi, pilote du programme MissionH24, avait expérimenté la semaine passée l’univers de ‘’Jack’’ dans son PC-21, avion de formation pour les futurs pilotes de chasse. Au circuit Paul Ricard, aujourd’hui, ‘’Jack’’, commandant de l’escadron d’instruction en vol Limousin, s’est installé dans le cockpit de la H24, premier prototype de course d’endurance hydrogène avant de s’élancer en piste, à la découverte de la compétition zéro émission.
Briefings, préparation du parcours, anticipation des trajectoires, apprentissage des outils de contrôle embarqués, usage idoine de l’aérodynamique châssis, consignes de sécurité… Ces étapes ont été l’occasion de croiser les deux univers et leur appréhension de chaque situation. Une nouvelle fois, les échanges ont été riches et variés. La transition énergétique était l’un des axes principaux. Quand la H24, dotée de sa pile à combustible, n’a aucune émission de CO2, le PC-21 permet de réduire notablement la consommation en carburant sur le cycle de formation des pilotes de chasse, près de 70 % !
Le circuit Paul Ricard œuvre lui aussi à la transition énergétique depuis plus de 15 ans et est le premier circuit de France et le deuxième circuit de Formule 1 au monde à avoir obtenu le plus haut niveau de certification environnementale par la FIA depuis 2019. Précurseur dans l’application d’une politique de développement durable liée à l’accueil et l'organisation de compétitions, le circuit mène différentes actions écoresponsables notamment la production de l’équivalent de sa consommation annuelle par le biais de 20000 m² de panneaux photovoltaïques, organise des réunions de consultation publique avec les différents acteurs locaux et a créé une charte événement écoresponsable pour encourager tous les clients à décarboner leurs événements.
Images, vidéos, interviews tournées sur l’Aéroport International du Castellet et sur le circuit Paul Ricard seront publiées régulièrement jusqu’aux 24 Heures du Mans et à la cérémonie du départ, le 15 juin.
Crédit : Rémi Chaillaud
Une série haute performance : MissionH24 et l’Armée de l’Air & de l’Espace
Quand deux univers de haute technologie, à la recherche de performance et de nouvelles énergies, se rencontrent à Cognac, à la base aérienne 709, sur le circuit Paul Ricard ou encore à l’aéroport international du Castellet, une série riche d’enseignements, de découvertes, d’échanges, de portraits et d’images spectaculaires est produite et se dévoile jusqu’aux 24 Heures du Mans (12-16 juin).
L’image est célèbre et témoigne de l’ambiance festive, populaire et solennelle : la Patrouille de France survole la grille de départ des 24 Heures du Mans à quelques minutes du lancement de l’épreuve d’endurance. Dans le ciel, les couleurs bleu, blanc rouge splendides participent au cadre magique de cette cérémonie légendaire. Sur le bitume du mythique tracé de 13 kilomètres, depuis quelques années, devançant le plateau des concurrents, un prototype, un démonstrateur technologique, la voiture de course électrique hydrogène de MissionH24 boucle un tour d’honneur devant les dizaines de milliers de spectateurs et des centaines de milliers de téléspectateurs.
Acteurs de ces instants extraordinaires, l’espace de quelques minutes, MissionH24 et l’Armée de l’Air & de l’Espace se sont rencontrés avec la H24 et les PC-21 sur leurs bases respectives d’entrainement, Cognac et le circuit Paul Ricard, pour des partages d’expérience, de savoir-faire, de recherches et d’objectifs. Vitesse, performance, sécurité, outils de simulation, aérodynamique, transition énergétique… autant de sujets débattus entre pilotes, ingénieurs, mécaniciens, experts de la mobilité, filmés et à découvrir tout au long des semaines à venir.
Des images extraordinaires et des dialogues pionniers.
Crédit : Rémi Chaillaud 
MissionH24 en roulage aux TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps
Sur la piste belge, le 11 mai, dans le cadre de la 3e manche du FIA WEC 2024, la H24, prototype de course électrique hydrogène de MissionH24, programme en collaboration entre l’Automobile Club de l’Ouest et H24Project, évoluera en compagnie d’une autre voiture hydrogène, l’Alpenglow d’Alpine, qui réalisera ses premiers kilomètres officiels en public sur circuit.
Avec le circuit de Spa-Francorchamps, MissionH24 a toujours entretenu des relations particulières et 2024 le prouvera encore.
En 2018, ce programme en collaboration entre l’Automobile Club de l’Ouest et H24Project pour la création d’une catégorie H2 aux 24 Heures du Mans et en Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, dévoilait officiellement sa stratégie pour l’Endurance, organisant dans le même temps une démonstration et un ravitaillement en hydrogène du premier véhicule laboratoire électrique hydrogène, la LMPH2G. Le défi commençait alors.
Les années suivantes furent le théâtre de l’installation de la première station mobile H2, construite par TotalEnergies, dans le paddock, puis ensuite en bord de piste, de l’engagement aussi de ces prototypes pionniers, la LMPH2G puis la H24, en essais libres de la Michelin Le Mans Cup dans le cadre de l’European Le Mans Series.
En 2023, à l’occasion de la manche du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA à Spa-Francorchamps, la LMPH2G réalisait un tour de démonstration pour les nombreux spectateurs venus voir le formidable plateau Endurance quelques semaines avant le centenaire des 24 Heures du Mans, avec un équipage symbolique du lien entre MissionH24 et le mythique tracé belge : Pierre Fillon, président de l’ACO, au volant, et Amaury Bertholomé, directeur général du circuit de Spa-Francorchamps, en passager.
Le 11 mai 2024 sera une nouvelle étape. A quelques dizaines de minutes du départ des TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps, 3e manche du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA 2024, la H24 bouclera plusieurs tours du légendaire toboggan belge, en compagnie d’un autre véhicule hydrogène, l’Alpenglow d’Alpine, doté d’un moteur à combustion quand la H24 utilise une pile à combustible, fournie par Symbio, l’un des précieux partenaires avec TotalEnergies, Michelin, Plastic Omnium, Richard Mille et Dietsmann.
Cette démonstration de deux véhicules hydrogène déployant deux technologies différentes illustre la spécificité de l’Endurance. Son règlement sportif accueille et encourage la variété des solutions, notamment pour la transition énergétique. La station mobile en H2 de TotalEnergies sera déployée pour procéder au ravitaillement de ces deux machines pionnières.
Durant tout l’événement, les spectateurs pourront approfondir leurs connaissances, entretenir leur intérêt pour l’hydrogène en visitant le Village Hydrogène, dédié à la compétition zéro émission, installé au cœur de la fans zone.
En parallèle de ces activités hydrogène en piste et à destination du public, un forum de formation H2 sera organisé à Spa-Francorchamps, par Automotive Skills Alliance, GreenSkillsforH2 et Skills Alliance for Industrial Symbiosis, entités européennes.
L’hydrogène en route vers Le Mans !
MissionH24, programme issu d’une collaboration entre l’Automobile Club de l’Ouest et H24Project, a organisé avec nombre d’acteurs impliqués dans la transition énergétique une expérience singulière : le prototype électrique hydrogène H24 a roulé aujourd’hui sur l’autoroute qui relie Paris au Mans.
Avec un départ symbolique de la place de la Concorde, devant l’Automobile Club de France, une autre référence dans l’histoire des sports mécaniques, la H24 a emprunté ensuite l’autoroute A11, avec un passage par le péage de Saint-Arnoult-en-Yvelines, bien connu des conducteurs. La H24, pilotée par Stéphane Richelmi, a été accompagnée dans cette aventure par un véhicule d’assistance, utilisant lui aussi l’hydrogène, fourni par son partenaire Symbio, le leader technologique et industriel européen de piles à combustible hydrogène.
Crédit : Louis Monnier ACO
Avec le soutien de Vinci Autoroutes, de la Préfecture de la Sarthe, de la Préfecture des Yvelines et des forces de sécurité pour assurer le bon déroulement de l’opération et la protection de tous les usagers, cette démonstration de la compétition hydrogène zéro émission sur la route témoigne de la contribution de l’Endurance, des 24 heures du Mans, ainsi que nombre d’acteurs à la mobilité globale.
Ce roulage sera au cœur d’une série de vidéos, d’interviews relatant l’implication de l’ACO, de la Préfecture de la Sarthe, du Service Départemental d'Incendie et de Secours de la Sarthe (SDIS 72), de la ville du Mans, de la région Pays de La Loire et des partenaires de MissionH24 dans le déploiement de l’hydrogène au Mans et dans son environnement.
Formation hydrogène aux TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps
Dans le cadre de la Stratégie européenne en matière de compétences, un Forum H2 sera organisé par les principales entités européennes dédiées à la promotion de l’hydrogène (Automotive Skills Alliance, GreenSkillsforH2 et Skills Alliance for Industrial Symbiosis), en collaboration avec l’Automobile Club de l’Ouest. Le Forum se tiendra dans le cadre du Championnat du Monde d’Endurance FIA 2024, lors des TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps, sur un circuit emblématique pour MissionH24 qui y a réalisé ses premiers tours de piste officiels avec son prototype électrique hydrogène en 2018.
Destiné aux professeurs, cet événement permettra de faire le point sur les derniers développements de l’hydrogène et de préparer à l’enseignement à l‘hydrogène en Europe. Des ateliers avec les experts hydrogène de la compétition automobile et ceux notamment de MissionH24, programme en collaboration avec l’ACO et H24Project, sont prévus. Preuve une fois encore du formidable laboratoire technologique que représente l’Endurance. Fort de sa stratégie hydrogène, l’ACO est référencé en Europe et par la Commission Européenne comme un acteur de la transition énergétique.
24 Heures du Mans 2024 : Des prototypes H2 en piste samedi 15 juin
Une première mondiale aura lieu samedi 15 juin 2024 à l’occasion des 24 Heures du Mans 2024 : la H24, prototype de course hydrogène de MissionH24, évoluera en piste quelques heures avant le départ de la 92e édition, comme elle a déjà pu le réaliser ces dernières années, mais en 2024 elle ne sera pas seule puisque plusieurs autres prototypes hydrogène l’accompagneront pour cette démonstration pionnière. Preuve que MissionH24, le programme en collaboration entre l’ACO et H24Project, poursuit concrètement ses objectifs.
Créé en 2018, MissionH24 participe à promouvoir l’hydrogène en compétition, avec pour finalité la création d’une catégorie H2 aux 24 Heures du Mans et en Championnat du Monde d’Endurance de la FIA. Ce roulage de démonstration de prototypes hydrogène témoigne de l’engagement de constructeurs prêts à rejoindre cette nouvelle catégorie, futur de l’endurance après la formidable ère de l’Hypercar actuelle.
Entre 12 et 13 heures, sur le grand circuit des 24 Heures du Mans évolueront donc à un rythme soutenu plusieurs prototypes de compétition hydrogène, utilisant pile à combustible et moteur à combustion hydrogène. La compétition zéro émission se présentera ainsi aux centaines de milliers de spectateurs et de téléspectateurs. La course des 24 Heures du Mans, centenaire, est depuis sa création en 1923 un incroyable laboratoire technologique. Elle œuvre aujourd’hui à la transition énergétique indispensable à la défense de la planète et agit pour une mobilité zéro émission.
Les participants à ce roulage zéro émission de CO2 seront dévoilés officiellement dans les semaines à venir.
D’ores et déjà, rendez-vous le 15 juin 2024, peu après 12 heures, pour cette expérience inédite pour la compétition et la mobilité futures. Ce sera un des premiers grands temps forts de ce week-end manceau.
Stéphane Richelmi vise l'ELMS avec Vector Sport
Pilote de référence avec Norman Nato du programme MissionH24, Stéphane Richelmi se prépare à un calendrier 2024 animé. En parallèle de son implication avec l'équipe pour la création du nouveau prototype électrique hydrogène H24EVO, le pilote participera avec l'entité britannique Vector Sport (https://www.instagram.com/vectorsportofficial/?hl=fr), à toute la saison de l'European Le Mans Series (6 courses entre avril et octobre), en LMP2, avec un objectif complémentaire : décrocher une invitation aux 24 Heures du Mans de juin prochain (15-16 juin).
Fort de son expérience au volant de prototypes pionniers, les différents protos électrique hydrogène de MissionH24 (LMPH2G et H24, avant H24EVO dans quelques mois), Stéphane Richelmi, vainqueur des 24 Heures du Mans en LMP2 en 2016 et titré dans cette catégorie en FIA WEC toujours en 2016, mettra à profit en 2024 son engagement avec Vector Sport pour entretenir sa compétitivité, sa pugnacité, sa vista en course, face à de multiples concurrents de catégories différentes. Cette collaboration en LMP2 en 2024 témoigne de la qualité et de l’expérience du pilote de MissionH24.
En 2024, Stéphane Richelmi évoluera aux commandes de la H24 pour des tests de développements pour l'équipe MissionH24, ainsi que pour des événements particuliers annoncés dans les semaines à venir. Il contribuera également à l’élaboration de la nouvelle H24EVO.
Norman Nato, l'autre pilote de référence de MissionH24, est engagé en FIA WEC dans la catégorie Hypercar (Hertz Team Jota), et en Formula E (Andretti) pour 2024.