L’ACO et l’hydrogène se racontent en frise à Fuji avec Toyota
A l’occasion de la 7e manche du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, qui se déroule à Fuji, l’enjeu des différents titres 2024 concentre évidement les intérêts sportifs de tout le paddock, des concurrents, des fans… Au Japon, le futur de la discipline est également présenté, raconté même en histoire, déjà !
L’hydrogène, la stratégie de l’ACO pour décarboner la course, l’engagement du constructeur nippon Toyota dans la mobilité zéro émission se présentent sous la forme d’une frise, résumant les grandes dates de ce programme pionnier : créer une catégorie de prototypes Hydrogène aux 24 Heures du Mans et en Championnat du Monde d’Endurance de la FIA.
En 2023, les 6 Heures de Fuji avaient déjà été l’occasion de présenter aux spectateurs le potentiel de l’hydrogène, avec des animations pédagogiques et l’exposition de prototypes H2, notamment la LMPH2G de MissionH24, programme en collaboration entre l’ACO et H24Project, ou encore la Toyota GR H2 Racing Concept.
Cette année, l’accent est mis sur les différentes dates clefs de ce programme pionnier, tout jeune au regard de l’histoire du sport automobile.
C’est en 2018 que l’Automobile Club de l’Ouest a présenté officiellement avec H24Project, la LMPH2G. Cette voiture laboratoire représentait cet objectif ambitieux et responsable : décarboner la course en créant une catégorie dédiée aux prototypes hydrogène, capables de rivaliser pour la victoire. Depuis 2018, de nombreuses étapes ont été franchies. Toyota, constructeur impliqué dans le déploiement de l’hydrogène, a aussi un parcours riche d’enseignements avec cette nouvelle technologie.
Une frise, un backdrop, présente les moments importants de la toute récente histoire de l’hydrogène en Endurance dans la Fan Zone de Fuji, sous l’espace Toyota.
Masaya Kaji (directeur général commercial de Toyota Gazoo Racing), Matthieu Bonardel (directeur de Michelin Motorsport), Pierre Fillon ( Président de l’Automobile Club de l’Ouest) Bernard Niclot (responsable innovation pour l'ACO), Tomoya Takahashi (président de Toyota Gazoo Racing Compagny) et Frédéric Lequien (CEO du FIA WEC) ont visité cet espace, témoin de la collaboration nécessaire entre les différents acteurs pour accélérer la recherche et lutter contre les émissions carbone.
Pour rappel, le départ des 6 Heures de Fuji sera donné dimanche 15 septembre à 11 heures au Japon, 4 heures en France.
L’ACO et l’Endurance au programme du Mans Hydrogène
La ville du Mans et ses partenaires, notamment l’ACO, organisent la sixième édition de LMH2, événement dédié à l’hydrogène les 24 et 25 septembre au Palais des Congrès et de la Culture.
La compétition automobile, accélérateur de recherches et laboratoire d’innovation, sera l’une des riches thématiques de ces deux journées de présentation, d’échanges, de conférences, de démonstration consacrées au déploiement de l’hydrogène et à la transition énergétique nécessaire pour une mobilité zéro émission.
Au Mans, le circuit est parfaitement intégré à la ville, et les liens entre l’institution publique et l’Automobile Club de l’Ouest sont extrêmement étroits.
Ainsi, dans la quête cruciale de nouvelles énergies, dans l’engagement pour la transition énergétique, Le Mans et l’Automobile Club de l’Ouest partagent leurs visions et leur champ d’action, notamment sur le déploiement de l’hydrogène.
Production, stockage, usages, sécurité, formation sont autant de thèmes étudiés en collaboration. Le Mans H2 illustre ce travail commun. Pour cette sixième édition de LMH2, des points d’étape seront présentés, notamment dans la table ronde consacrée le 24 septembre, à partir de 16h30, à la compétition automobile et aux 24 Heures du Mans.
Parmi les invités pour cette session, on pourra citer :
- Pierre Fillon (Automobile Club de l’Ouest),
- Shinichi Yasui (Toyota Motor Corporation),
- Bernard Niclot (Automobile Club de l’Ouest),
- Pierre-Jean Tardy (Alpine),
- Pascal Vasselon (Toyota),
- Matthieu Bertrand (Service Départemental d’Incendie et de Secours de la Sarthe)
ainsi que d’autres personnalités.
La présence de la H24EVO, dernier prototype de MissionH24, permettra à Bassel Aslan, directeur technique du programme en collaboration entre l’ACO et H24Project, de faire un point sur le développement de ce véhicule de course doté d’une pile à combustible.
La H24EVO aux journées européennes du patrimoine au musée du Mans
Une nouvelle innovante au musée !
Parmi les pionnières des 24 Heures exposées au musée, la H24EVO se présente pour la première fois au musée. Prototype électrique hydrogène, dévoilé sous forme d’esquisses en octobre 2023, puis révélé par une maquette en juin dernier, il prendra la piste en 2025. Il s’agit du 3e prototype de MissionH24, programme lancé en 2018 par l'Automobile Club de l'Ouest et H24Project, visant à promouvoir l'hydrogène en compétition automobile. Cette technologie contribue à décarboner la course et la mobilité plus généralement. A horizon 2028, une nouvelle catégorie réservée aux prototypes à hydrogène verre le jour pour les 24 Heures du Mans et le Championnat du Monde d'Endurance FIA. Le public aura l'occasion d'admirer ce prototype exceptionnel, incarnant le futur de l’Endurance.
Exposé dès l’entrée du Musée, jusqu’au 22 septembre, il sera accompagné de quelques animations ludiques et pédagogiques :
- Construction de la H24EVO en miniature papier pour les enfants
- Fabrication d’hydrogène
La H24EVO dans l’histoire du Mans
Quand le futur des 24 Heures du Mans rejoint la légende de la fabuleuse course d’endurance… Voilà ce qui arrive avec l’exposition au musée des 24 Heures de la H24EVO, prototype électrique hydrogène de MissionH24, qui préfigure l’avenir de l’endurance. A horizon 2028, une catégorie aux 24 Heures et en Championnat du Monde d’Endurance sera en effet dédiée à des voitures hydrogène afin de décarboner la compétition automobile.
Ce lundi 9 septembre, la place Luigi Chinetti du Mans a été le cadre d’une livraison particulière au musée des 24 Heures : la maquette de la H24EVO, le dernier prototype de MissionH24, a rejoint les 70 ‘’permanentes’’ de l’enceinte qui témoignent des plus de cent ans de la course sarthoise.
2025 sera l’année représentée par la H24EVO !
Créé pour la performance pure, ce prototype électrique hydrogène prendra la piste dans quelques mois avec l’ambition de rivaliser avec les meilleures LMGT3. Dotée d’une pile à combustible, cette H24EVO n’émet pas de CO2 mais seulement quelques gouttelettes d’eau pure, résultat de la combinaison Hydrogène-Oxygène dans la pile, qui produit également de l’électricité. Technologie innovante dans la compétition automobile, l’hydrogène est une des solutions pour réussir la transition énergétique nécessaire à la défense de la planète. Avec une autonomie et un temps de ravitaillement similaires à ceux des prototypes à moteur à combustion interne classique, l’hydrogène, via H24EVO, démontrera son potentiel en compétition.
Pendant ce mois de septembre 2024, les amateurs de l’histoire des 24 Heures pourront (re)découvrir la H24EVO, présentée officiellement en juin dernier dans le village Hydrogène. Après la LMPH2G, laboratoire roulant, puis la H24, premier prototype de course hydrogène à avoir évolué à un niveau de compétition européen (Michelin Le Mans Cup), la H24EVO sera constituée d’éléments H2, conçus spécialement pour le haut niveau, pour le sport automobile. Elle sera exposée jusqu’au 22 septembre et les journées européennes du patrimoine.
L'Hydrogène sur France 3 Pays de La Loire
La Promesse, documentaire de 52 minutes diffusé ce soir sur France 3 Pays de La Loire, à 22h45, est consacré à l'hydrogène, au déploiement de cette énergie, notamment dans l'Ouest.
La ville du Mans est bien évidemment présente dans ce reportage, comme l'Automobile Club de l'Ouest, organisateur des 24 Heures du Mans, qui, depuis 2018, œuvre au développement de l'hydrogène en sport automobile et plus particulièrement en Endurance. L'objectif est crucial : via la compétition automobile, décarboner la mobilité.
Avec MissionH24, programme en collaboration avec H24Project, l'ACO a déjà intégré des prototypes hydrogène, avec pile à combustible, en piste. La LMPH2G, la H24 et bientôt la H24EVO démontrent le potentiel de l'hydrogène. Une catégorie dédiée aux prototypes Hydrogène est prévue à horizon 2028 aux 24 Heures du Mans et en Championnat du monde d'Endurance de la FIA. Dans ce documentaire, vous verrez le village H2 créé pendant les 24 Heures du Mans 2023 et les constructeurs intéressés par cette future catégorie. Aujourd'hui, en sport auto, l'hydrogène est concret.
MissionH24 et ses partenaires au Multi-Pathway Event
MissionH24, le projet pionnier dédié à l’intégration de l’hydrogène en compétition automobile, s’associe à Toyota pour participer au Multi-Pathway Event. Cet événement novateur, centré sur l’avenir de la mobilité durable, réunit des acteurs clés de la transition énergétique. Ensemble, ils explorent et partagent des solutions respectueuses de l’environnement, visant à rendre la mobilité accessible à tous.
MissionH24, le programme en collaboration entre l'Automobile Club de l'Ouest et H24Project pour le déploiement de l'hydrogène en compétition, participe depuis plusieurs semaines avec Toyota à un événement unique en son genre, dédié au futur de la mobilité pour tous. Ces acteurs de la transition énergétique présentent différentes solutions pour la mobilité de chacun dans le futur, un futur respectueux de l'environnement. Certains partenaires de MissionH24 et de l'ACO ont découvert ce dispositif, permettant de nombreux et riches échanges sur ces thématiques.
La H24EVO avec Toyota pour la mobilité future engagée
MissionH24, le programme en collaboration entre l'Automobile Club de l'Ouest et H24Project pour le déploiement de l'hydrogène en compétition, participe avec Toyota à un événement unique en son genre, dédié au futur de la mobilité pour tous. Ces acteurs de la transition énergétique présentent différentes solutions pour la mobilité de chacun dans le futur, un futur respectueux de l'environnement.
Toyota, constructeur engagé en Championnat du Monde d'Endurance de la FIA, œuvre comme MissionH24 à la transition énergétique nécessaire pour la défense de l'environnement. Via la compétition automobile, notamment aux 24 Heures du Mans et lors de chaque manche du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA, le constructeur et l'organisateur de courses d'Endurance participent à la recherche de technologies nouvelles, plus vertueuses, dans l'automobile.
L'hydrogène, pilier de la stratégie de l'ACO pour décarboner la course, est une thématique que le constructeur japonais développe depuis plusieurs années. Sur route, des Toyota Mirai évoluent déjà dans les rues en France. Côté compétition, en 2023, lors des 24 Heures du Mans, TOYOTA GAZOO Racing a présenté la GR H2 Racing Concept, un prototype hydrogène qui pourrait rejoindre la catégorie Hydrogène en Endurance, tandis que la Toyota GR H2 Corolla, pilotée régulièrement par le Président de Toyota, Akio Toyoda, concentre les recherches sur l'usage de l'hydrogène liquide.
Depuis plusieurs semaines, sur un dispositif particulier composé de plusieurs circuits, Toyota déploie de nombreux véhicules témoignant des travaux menés pour une mobilité plus responsable. La H24EVO, dernière production de MissionH24, s'expose durant cet événement dans un espace consacré à l'hydrogène. Plusieurs marques seront présentes, preuve du travail en commun réalisé par les constructeurs et les organisateurs pour un sport vertueux.
MissionH24 et McLaren Applied, pour une innovation durable
MissionH24 et McLaren Applied annoncent aujourd’hui un partenariat.
Il se traduit par l’utilisation pour la H24EVO de solutions développées par McLaren Applied. Le tout nouveau prototype zéro émission de MissionH24, programme en collaboration entre l'Automobile Club l'Ouest (ACO) et H24Project, sera équipé de l'unité de contrôle du véhicule, du système de surveillance de la pression des pneus ainsi que du logiciel de McLaren Applied. Les premiers essais officiels de la H24EVO programmés lors des 24 Heures du Mans 2025 démontreront le potentiel de ce travail commun. Le logo ATLAS GT de McLaren Applied figurera sur la livrée du prototype électrique hydrogène.
Pionniers de l’innovation dans le sport automobile, MissionH24 et McLaren Applied présentent des objectifs en parfaite synergie. Ainsi McLaren Applied fournira une gamme de solutions permettant aux ingénieurs de MissionH24 d'optimiser les performances de la H24EVO. MissionH24 bénéficiera également d’un support technique de qualité, reconnu à l’international.
Le partenariat entre MissionH24 et McLaren Applied intervient à l'aube d'une nouvelle ère passionnante, consacrée à l'innovation durable dans le sport automobile. Le cadre est défini : l'introduction de l'hydrogène aux 24 Heures du Mans à partir de 2028, pour une compétition zéro émission de CO2.
Avec le développement de la H24EVO, première voiture à hydrogène contrôlée par les solutions McLaren Applied, MissionH24 et McLaren Applied s'engagent à repousser les limites de la performance avec des technologies décarbonées.
VCU-500
Le VCU-500 est le contrôleur de véhicule de dernière génération de McLaren Applied, conçu spécifiquement pour les applications de course électrique et largement utilisé en Formule E. L'unité fonctionnera comme le contrôleur principal du véhicule sur la H24EVO, fournissant des fonctionnalités de contrôle du groupe motopropulseur et du châssis, en interface avec toutes les autres unités électroniques de la voiture. Le VCU-500 mettra à disposition nombre de données, enregistrant jusqu'à 2 000 paramètres simultanément. Cette capacité offrira une analyse complète des performances, permettant aux équipes de mener leur stratégie idéale pour optimiser les performances du véhicule.
Le VCU-500 dispose d’une chaîne d'outils complète, comprenant McLaren Control Toolbox (MCT), permettant aux ingénieurs de MissionH24 de développer des stratégies de contrôle personnalisées à l'aide de MATLAB Simulink et de System Monitor pour l'étalonnage et la configuration du VCU-500. MissionH24 bénéficiera également des outils de simulation vTAG, utilisés pour tester le code avant de le déployer sur la H24EVO, et pour exécuter des simulations sur des données en direct et post traitées.
ATLAS GT
Le système d'analyse de données de McLaren Applied est un progiciel puissant conçu pour obtenir, distribuer, afficher et analyser les données de la voiture de course. ATLAS GT est largement utilisé dans le sport automobile de haut niveau, pour le suivi en direct des performances des véhicules, ainsi que pour l'analyse et le traitement des données post événement. Les ingénieurs de MissionH24 auront recours à ATLAS GT pour surveiller en permanence les performances de la H24EVO, afin d'optimiser les performances du groupe motopropulseur et du châssis.
Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)
La H24EVO utilisera le système de surveillance de la pression des pneus de McLaren Applied, qui équipe notamment le MotoGP. Avec une précision minutieuse, le système fournit des informations enrichies, des paramètres de données supplémentaires, comme l'humidité de l'air, la température de la jante et celle de la carcasse du pneu. Le système garantit à l'équipe MissionH24 une surveillance complète des performances du pneu sur la piste.
Richard Saxby, directeur du sport automobile chez McLaren Applied :
« Nous sommes fiers de soutenir ce projet passionnant démontrant le potentiel de l'hydrogène pour les courses d'endurance et aux 24 Heures du Mans. »
Sam Guest, responsable de la télémétrie, du contrôle et de l'analyse chez McLaren Applied :
« Notre package d'analyse VCU-500, système de pression des pneus et ATLAS GT fourniront à MissionH24 les derniers systèmes de contrôle et outils d'analyse pour optimiser les performances de la H24EVO. Nous sommes impatients de voir la voiture en piste et de soutenir nos collègues de MissionH24 pour atteindre leurs objectifs passionnants et démontrer l'avenir de la mobilité hydrogène lors de la plus exigeante des courses d'endurance. »
Pierre Fillon, Président de l’Automobile Club de l’Ouest et co-président de MissionH24 :
« Notre programme dédié au déploiement de l’hydrogène en Endurance requiert des partenaires déterminés à prouver la performance et la valeur environnementale de cette énergie en compétition automobile. McLaren Applied rejoint cette équipe de sociétés engagées à nos côtés depuis 2018, date du lancement official de MissionH24, et c’est une satisfaction. Avec la H24EVO, nous entamons une nouvelle phase cruciale pour l’hydrogène en course. »
Jean-Michel Bouresche, Président de H24Project et co-président de MissionH24 :
« Nous sommes très heureux d’accueillir McLaren Applied dans le groupe des partenaires techniques de MissionH24.
Nous avons un très beau challenge technologique à relever ensemble et l’expertise de McLaren Applied nous sera précieuse pour atteindre nos objectifs techniques et sportifs. »
A propos de MissionH24
MissionH24, collaboration entre l’Automobile Club de l’Ouest et H24Project, participe à la création d’une catégorie de prototypes H2 aux 24 Heures du Mans et en FIA WEC. Lancé en 2018, avec la LMPH2G, voiture laboratoire, ce programme a ensuite développé la H24, premier prototype de course H2 à avoir évolué à ce niveau de compétition et fini toutes ses courses en 2022. Avec la H24EVO, une nouvelle ère s’ouvre : la performance pure !
A propos de McLaren Applied
Plus de trois décennies en F1 et dans d’autres championnats du monde ont donné à McLaren Applied une expertise aguerrie en matière d’électrification, de connectivité, de contrôle et de détection dans le sport automobile. Cette expertise est aussi appliquée aux secteurs de l'automobile, des transports et des mines. Aujourd’hui cette entreprise indépendante dont le siège est à Woking, au Royaume-Uni, ainsi que l’expertise de ses collaborateurs, associée à sa technologie et son agilité, ouvrent la voie à un avenir plus durable, plus intelligent et plus connecté. Pour en savoir plus https://www.mclarenapplied.com.
Les 24 Heures du Mans, laboratoire pour l'hydrogène
La 92e édition des 24 Heures du Mans vient de s'achever mi juin, avec le retentissant succès au général de Ferrari. D'autres actualités ont animé cette grande semaine de l'Endurance dans la Sarthe, avec notamment un roulage pionnier, le samedi 15 juin, à quelques heures du départ de la légendaire course: une démonstration de quatre prototypes hydrogène de course, menée par la H24, voiture du programme MissionH24, collaboration entre l'Automobile Club de l'Ouest et H24Project pour le déploiement de l'hydrogène en compétition automobile, pour la décarbonation de la mobilité.
Bernard Niclot, responsable innovation de MissionH24 pour l'ACO, présente le travail mené par l'Endurance pour démontrer le potentiel de l'hydrogène et la création d'une catégorie aux 24 Heures du Mans en 2028. A l'initiative du Pôle Véhicule du Futur, retrouvez cet échange sur cette vidéo ci-dessous :
L'Automobile Club de l'Ouest, l'Armée de l'Air et de l'Espace : l'innovation à coeur
A l'occasion de la 92e édition des 24 Heures du Mans 2024, disputée mi juin, comme lors des célébrations des 90 ans de l'Armée de l'Air et de l'Espace, à Versailles, la semaine dernière, ces deux pionniers, partenaires, ont présenté leurs recherches et leurs valeurs communes.
Traditionnellement en juin, dans le ciel du Mans, l'Armée de l'Air et de l'Espace participe activement au cérémonial du départ des 24 Heures, course automobile de renommée internationale, créée par l'Automobile Club de l'Ouest en 1923. Excellence, effort commun, dépassement de soi, esprit de cohésion, recherche du progrès technique, défi industriel... Toutes ces valeurs rassemblent ces deux entités, ces deux écoles légendaires de pilotes, d'ingénieurs, de mécaniciens.
En juin 2024, la tradition a plus que jamais témoigné des liens existants entre ces deux acteurs de la haute performance.
Durant la "grande" semaine mancelle, du 12 au 16 juin, l'Armée de l'Air et de l'Espace, et notamment l'Ecole de l'Aviation de Chasse de Cognac, a participé avec MissionH24, programme stratégique de l'ACO, au Village Hydrogène, un espace dédié à l'innovation, à la transition énergétique et à la décarbonation de la mobilité. Des dizaines de milliers de spectateurs ont visité ce paddock hydrogène, pilier du futur de l'Endurance, laboratoire crucial pour la défense de l'environnement. Cette collaboration prolongeait l'échange d'expériences, de connaissances, d'outils, menée en avril à Cognac et au Circuit Paul Ricard (les vidéos sont à découvrir sur ce lien). La H24 de MissionH24, première voiture de course hydrogène et le PC-21, avion de formation des pilotes de chasse, témoignent de l'engagement et des recherches de l'ACO et de l'Armée de l'Air et de l'Espace pour la transition énergétique.
Les visiteurs du Mans ont ainsi pu constater la collaboration concrète et utile de ces deux entités.
La semaine dernière, à Versailles, cadre prestigieux et plus que symbolique des 90 ans de l'Armée de l'Air et de l'Espace, puisque dans les Petites Ecuries avait été créée l'Ecole de l'Air, le Palais des Congrès a accueilli durant deux jours un séminaire consacré au futur et à l'innovation de l'armée de l'Air et de l'Espace. L'Automobile Club de l'Ouest et MissionH24, programme en collaboration avec H24Project pour le déploiement de l'hydrogène en compétition, ont pu partager avec les nombreux exposants et spectateurs leurs expériences et leurs valeurs communes, notamment sur les énergies.
Avec un stand présentant la H24, premier prototype de course hydrogène, et la future H24EVO, qui entrera en piste avec de nouvelles ambitions pour la compétition H2 en 2025, MissionH24 a également expliqué de façon ludique et pédagogique, par le biais de jeux, le potentiel de l'hydrogène au jeune public présent. Les pilotes et leurs machines disposent d'un formidable pouvoir d'attraction.
Durant ce prestigieux séminaire, la présence d'astronautes, Jean Loup Chrétien, Philippe Perrin, Jean-François Clervoy, Claudie Haigneré, Jean-Pierre Haigneré et Thomas Pesquet a suscité un vif intérêt et des débats passionnants.
Passion et engagement mènent les missions de chacun.
L'Armée de l'Air et de l'Espace, Base aérienne 709 Cognac, Circuit Paul Ricard, Jean Alesi, Ville de Versailles
