MissionH24, Toyota GR H2 Racing Concept, Bus Moving-e, Mirai Sport et… fusées H2 à Fuji
Le week-end dernier, lors des 6 Heures de Fuji, avant-dernière manche du FIA WEC 2023, l’hydrogène constituait une dominante phare des animations, qu’elles soient proposées dans la fan zone, le camping ou même sur la piste. L’Endurance et notamment les 24 Heures et le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA participent en effet au déploiement de ce nouveau vecteur d’énergie afin de décarboner la course et la mobilité. MissionH24, le programme en collaboration entre l’ACO et GreenGT initié en 2018, a pour objectif la création d’une catégorie prototype Hydrogène, à horizon 2026. Au Mans et en FIA WEC.
Au Japon, le prototype LMPH2G de MissionH24 se présentait pour la première fois au public, témoignant ainsi de la stratégie de l’Automobile Club de l’Ouest. Dans un espace installé dans la fan zone, le prototype blanc et bleu n’était pas seul à promouvoir l’hydrogène auprès des spectateurs comme de certains acteurs du milieu automobile.
Pour observer ce partage d’expérience, consacré à l’introduction d’une nouvelle énergie et à toutes les implications sécurité qui en découlent, le SDIS 72 , représenté par le commandant Mordret, a pu prendre part aux nombreuses réflexions sur le sujet, avec l’ACO et le FIA WEC , avec les responsables du Fuji Speedway et de Toyota, ou encore échanger avec TotalEnergies, Michelin et la FIA.
Vendredi, pour illustrer cette volonté commune de développer la mobilité hydrogène, Pierre Fillon, président de l'ACO, Frédéric Lequien, directeur général du FIA WEC, Commandant Laurent Mordret du SDIS 72, Bernard Niclot, consultant ACO en charge des programmes H2, Wolfgang Ullrich, consultant ACO, Matthieu Bonardel, directeur Sports mécaniques pour Michelin, Marek Nawarecki, responsable du département Sport et Touring Cars de la FIA, Romain Aubry, directeur technique de la division Sports mécaniques chez TotalEnergies, Masaya Kaji, général manager du département engineering chez Toyota, Ryo Sakai, président du Fuji Speedway et Tomoya Takahashi, président de Toyota Gazoo Racing Company (de gauche à droite) s’étaient réunis pour inaugurer la structure MissionH24, l’endurance zéro émission. Il est à noter que l'ensemble de ce village était fourni en électricité (pour ses écrans, son éclairage et les voitures) par la pile à combustible d'une Toyota Mirai. Une scène de spectacle voisine recevait elle aussi l’énergie d’un van contenant une pile à combustible, démontrant les multiples usages de l’hydrogène.
Auprès de la LMPH2G de MissionH24 se dévoilait également pour la première fois au Japon, le Toyota GR H2 Racing Concept, révélé officiellement en juin dernier lors des 24 Heures du Mans par le chairman de Toyota, Toyoda San. La décarbonation de la mobilité via l’hydrogène est un pilier de la stratégie du premier constructeur mondial Toyota. Son président, Sato San, est venu avec Pierre Fillon, saluer l’exposition de ces véhicules hydrogène, le futur de l’endurance.
UN PUBLIC JEUNE
Parmi les 54 000 spectateurs sur cette manche du FIA WEC, de nombreux enfants accompagnaient leurs parents. Pour leur faire découvrir et comprendre le potentiel de l’hydrogène, des fusées éducatives ainsi qu’une roue de la chance étaient à leur disposition dans l’espace MissionH24, tandis qu’un petit train, alimenté par de l’hydrogène fabriqué par ces jeunes spectateurs, côtoyait tous les stands H2 dédiés à sa production et à son stockage. Dans un camping, en bord de piste, la plupart des attractions (bains d’eau chaude, musique, diffusion de films sur écran, lumière, éclairage) était alimentée par le bus moving e, véritable station d’énergie. Pour se restaurer, un grill brûlant de l’hydrogène offrait burgers et autres grillades au public.
UNE TOYOTA MIRAI SPORT H2 EN PISTE AVEC LE PLATEAU DU FIA WEC
Au volant d’une berline sport H2, Pierre Fillon a réalisé une première en FIA WEC : faire évoluer un véhicule hydrogène en piste avec le plateau des concurrents du championnat du monde ! Certes, il s’agissait d’un roulage au ralenti et lors de l’exceptionnel Safari Tour, événement promotionnel organisé uniquement au Japon. Le geste était symbolique certes mais envoie un message pour le futur. Prochainement auprès des Hypercars, des prototypes Hydrogène seront bien là en piste.
Credit : FIAWEC / FOCUSPACKMEDIA
MissionH24 à BrittanHY Day
A Saint-Brieuc, au Palais des Congrès et des Expositions, le 22 septembre, le prototype électrique-hydrogène de MissionH24, programme en collaboration créé en 2018 entre l’Automobile Club de l’Ouest et GreenGT, sera exposé à l’occasion de BrittanHy Day, événement dédié à l’hydrogène, organisé par la Chambre de Commerce et d’Industrie des Côtes d’Armor, la Région Bretagne et Bretagne Développement Innovation.
Quand la course automobile prend le relais des collectivités engagées dans la transition énergétique, l’équipage est forcément attractif et en attente de résultats concrets ! Ce 22 septembre 2023, BrittanHY Day sera l’occasion de partager, d’échanger avec différents acteurs, institutions, scientifiques, élus qui participent au déploiement de l’hydrogène, comme l’une des solutions pour la transition énergétique. Preuve tangible du potentiel de cette technologie, le prototype de course électrique-hydrogène de MissionH24 sera présent pour témoigner de l’engagement de l’Automobile Club de l’Ouest, des 24 Heures du Mans et de H24Racing - l’équipe de course qui développe et aligne ce proto en compétition, pour la mobilité durable.
Cette voiture de course, dotée d’une pile à combustible alimentée en hydrogène gazeux, a bouclé toutes les épreuves auxquelles elle a participé, en Michelin Le Mans Cup. Lors de l’édition du centenaire des 24 Heures du Mans, en juin dernier, la H24 a réalisé un tour d’honneur avant le départ de cette édition extraordinaire, quand la LMPH2G, sa devancière, avait fait découvrir quelques heures plus tôt, à la Ministre des Sports, des Jeux Olympiques et Paralympiques, Amélie Oudéa-Castéra, la compétition zéro émission, via un baptême au côté du pilote Stéphane Richelmi. L’objectif de MissionH24 est clair : la création très prochainement d’une catégorie dédiée à l’hydrogène aux 24 Heures du Mans.
A Saint-Brieuc, le 22 septembre est le jour consacré à l’hydrogène et aux programmes qui sont lancés, dans la région, pour développer ce nouveau vecteur d’énergie.
L’agenda de BrittanHY Day est ici :
Lena Situations avec MissionH24 au GP Explorer
MissionH24 a participé ce samedi 9 septembre au GP Explorer 2, événement organisé par Squeezie.
Le programme, créé en 2018 par l’Automobile Club de l’Ouest et GreenGT, a offert deux baptêmes de piste et démontré aux 60 000 spectateurs présents sur le circuit Bugatti, le potentiel de l’hydrogène : performant, sûr et zéro émission.
Le premier à vivre cette expérience, aux côtés de Stéphane Richelmi, a été Sylvqin, influenceur et invité VIP de Squeezie, qui a choisi le prototype électrique-hydrogène parmi d’autres voitures proposées pour des démonstrations sur la piste du Mans. Dans l’après-midi, ce fut au tour de Lena Situations. Forte de ses 4,4 millions d’abonnés sur Instagram, l’influenceuse était attendue du public, qu’elle salua avec enthousiasme avant de rejoindre Norman Nato dans le cockpit. Vêtue de sa combinaison MissionH24, elle prit place à l’intérieur du prototype électrique-hydrogène qui suscitait la curiosité d’autres pilotes présents dans les box voisins.
Dans ses deux sorties, la LMPH2G afficha au compteur, plus de 200 km/h dans la courbe Dunlop, et zéro émission de CO2 à la sortie de ses échappements, uniquement quelques gouttes d’eau. Cette eau de voiture, mise en bouteilles préalablement, était offerte aux deux baptisés, à la fin de leur initiation à la compétition durable. C’était ainsi l’occasion de trinquer avec les pilotes, pour fêter cet événement hors norme et la mobilité du futur, plus respectueuse de l’environnement.
Retrouvez en vidéo le résumé du baptême de Léna ainsi que ses émotions : https://www.instagram.com/p/CxDqxIktOnf/
Le SDIS 72 à Fuji avec l’ACO
A l’occasion des 6 Heures de Fuji, 6e manche du FIA WEC 2023, une délégation du SDIS 72 accompagne l’Automobile Club de l’Ouest. Le déploiement de l’hydrogène en compétition (et la sécurité nécessaire afférente) constitue la thématique de cette mission.
L’Automobile Club de l’Ouest, organisateur des 24 Heures du Mans et acteur de la mobilité durable, participe depuis plusieurs années au déploiement de l’hydrogène en compétition, avec pour objectif, la création d’une catégorie dédiée à des prototypes hydrogène aux 24 Heures du Mans, à l’horizon 2026. Ce vecteur d’énergie permet d’envisager une compétition (et une mobilité) performante, sans émission de CO2, avec une autonomie et un temps de ravitaillement similaires à ceux des véhicules à moteurs thermiques classiques. MissionH24, programme créé en 2018 entre l’ACO et GreenGT, porte cette stratégie et tous les développements que nécessite l’introduction de cette nouvelle technologie.
Pour mener à bien ce défi pionnier, une collaboration initiée avec différents acteurs ou entités existe depuis plusieurs années, notamment et de façon fondamentale, avec le SDIS 72, pour accueillir cette catégorie en pleine sécurité, avec des normes, des références propres à l’hydrogène.
Depuis plusieurs éditions, les 24 Heures du Mans encouragent l’évolution de l’hydrogène en piste, avec des démonstrations ou des courses (Road To Le Mans) des prototypes de MissionH24 (LMPH2G et H24), comme hors piste avec des animations pédagogiques ou ludiques consacrées à l’hydrogène, avec l’utilisation de groupes électrogènes Hydrogène, avec l’installation d’une station mobile H2….Pour ces différentes démonstrations et utilisations, le travail en équipe avec le SDIS 72 est primordial.
Au Japon, pays qui mise sur l’hydrogène pour décarboner sa mobilité et une partie de sa production d’électricité, la sécurité est aussi fondamentale. Durant les 6 Heures de Fuji, dans le cadre du FIA WEC, un village hydrogène sera activé, avec différentes animations. La piste devrait accueillir quelques véhicules. A cette occasion, tous les acteurs impliqués dans le déploiement et l’utilisation de l’hydrogène, au Japon ou en France, partageront leurs expériences en matière de sécurité. Le SDIS 72 représenté par le Commandant Laurent Mordret interviendra avec Pierre Fillon, président de l’ACO, Frédéric Lequien, directeur général de LMEM et Bernard Niclot, en charge du déploiement de l’hydrogène pour l’ACO, lors des échanges programmés.
Première : MissionH24 aux 6 Heures de Fuji !
A l’occasion des 6 Heures de Fuji, sixième manche du FIA WEC 2023, le public japonais va découvrir une exposition inédite en ce début du mois de septembre : le prototype électrique-hydrogène de MissionH24 côtoiera le fameux Toyota GR H2 Racing Concept, dévoilé par le constructeur japonais lors des dernières 24 heures du Mans. Alors qu’en piste, les Hypercars vont en découdre, dans le village, dans la fan zone, la compétition Endurance hydrogène se présente déjà aux spectateurs.
Après avoir célébré de façon exceptionnelle le centenaire des 24 Heures du Mans, en juin dernier, le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA conjugue présent et futur, à l’occasion de la manche nippone de la saison 2023, disputée à Fuji, du 8 au 10 septembre. Tandis que sur le mythique tracé du Mont Fuji, les nouvelles Hypercar, ainsi que les LMP2 et les LM GTE AM rivaliseront pour le plus grand plaisir des fans, dans le village, l’Endurance du futur s’expose. La technologie Hydrogène a été retenue, depuis 2018, par l’Automobile Club de l’Ouest, en lien avec la Fédération Internationale de l’Automobile, pour intégrer les 24 Heures du Mans et le Championnat du Monde d’Endurance à horizon 2026. L’objectif est clairement défini : la décarbonation de la compétition, et de la mobilité.
MissionH24, programme créé en 2018 en collaboration entre l’ACO et GreenGT, pour promouvoir l’hydrogène en compétition, sera présent pour la première fois à Fuji avec l’exposition d’un prototype électrique-hydrogène, une réplique de la LMPH2G (Le Mans Prototype, Hydrogène, Gazeux). Pionnier, ce véhicule a initié la démarche de grands constructeurs à se préparer à rejoindre l’Endurance, dans les prochaines années, avec des prototypes Hydrogène.
Ainsi, Toyota a révélé en juin dans la Sarthe, en première mondiale, par la voix de son chairman, Akio Toyoda, le Toyota GR H2 Racing Concept, destiné à intégrer la future catégorie Hydrogène des 24 Heures du Mans. Le constructeur japonais expose ce véhicule, pour la première fois, au Japon, et ce, lors des 6 Heures de Fuji, aux côtés du prototype de MissionH24.
Réunis dans un même espace, les deux prototypes illustrent la stratégie Hydrogène de l’Endurance, puisque l’un est doté d’une pile à combustible tandis que l’autre mise sur le moteur à combustion interne hydrogène.
H24Racing, l’entité course de MissionH24, a bouclé en 2022 un programme riche d’enseignements en compétition : en quatre courses (Imola, Le Mans et Portimao), la H24 est passée sous le drapeau à damier, validant de multiples points de développement concernant le ravitaillement, la sécurité, la fiabilité du groupe motopropulseur…. Actuellement, une nouvelle phase de développement consacrée à la performance mobilise les ressources de H24Racing.
Spectaculaires, les deux prototypes de compétition Hydrogène s’intégreront dans un dispositif pédagogique et didactique dédié à la mobilité décarbonée via l’hydrogène. Des animations et des jeux seront proposés à toutes les générations de spectateurs, dans un pays averti et particulièrement sensible à son environnement et à ses manifestations.
MissionH24 en piste au GP Explorer
Le 9 septembre, au Mans, MissionH24 participe à la 2e édition de la course initiée l’an passé par Squeezie, le créateur de vidéos français le plus suivi. Le programme, créé en 2018 par l’Automobile Club de l’Ouest et GreenGT, va ainsi démontrer le potentiel de l’hydrogène, tant en termes de performance que de mobilité zéro émission, aux 60 000 spectateurs attendus sur le circuit Bugatti.
11 heures, 16 heures 50, voilà les deux créneaux de piste dédiés à MissionH24 et son prototype électrique-hydrogène ce 9 septembre 2023, au Mans, à l’occasion de la 2e édition du GP Explorer, au programme toujours particulièrement dense.
Alors que la course verra 24 monoplaces (F4) pilotées par Squeezie et ses partenaires-concurrents rivaliser, une session consacrée au futur de l’Endurance et à la mobilité zéro émission est au programme avec deux démonstrations de la LMPH2G (Le Mans Prototype H2 Gazeux) sur les plus de 4 kilomètres du circuit Bugatti. Une première session est prévue à 11h00 et l’autre à 16h50.
Ce prototype électrique-hydrogène témoigne de l’engagement de l’Automobile Club de l’Ouest et des 24 Heures du Mans pour la recherche de nouvelles énergies durables, pour la transition énergétique.
Plus d’informations seront données ultérieurement sur les passagers embarqués pour cette expérience pionnière par les pilotes Stéphane Richelmi et Norman Nato.
L’an dernier, MissionH24, déjà présent lors de la 1ere édition, via l’exposition dans le village d’un prototype et d’éléments pédagogiques, avait pu échanger avec les nombreux spectateurs, sur ces enjeux cruciaux que sont la mobilité zéro émission et la transition énergétique.
Pierre Fillon, président de l’ACO :
« Après l’expérience de 2022, nous sommes particulièrement heureux de pouvoir participer en piste au GP Explorer avec des démonstrations de notre prototype électrique-hydrogène de MissionH24, un programme qui vise la compétition zéro émission. Le public du GP Explorer s’avère particulièrement intéressé par les nouvelles énergies, il paraissait cohérent de pouvoir leur démontrer concrètement le potentiel de l’hydrogène, en compétition, comme en mobilité plus globale, ou comme générateur de nouveaux métiers. »
MissionH24 participe à la stratégie RSE des 24 Heures du Mans
En juin dernier, lors du centenaire des 24 Heures du Mans, l'Automobile Club de l'Ouest a poursuivi ses actions en faveur de son programme Race to 2030, visant la neutralité carbone de son épreuve phare. MissionH24, collaboration entre l'ACO et GreenGT pour la création d'une catégorie hydrogène aux 24 Heures du Mans, s'est associé aux différentes opérations menées pour atteindre, entre autres, une compétition et une mobilité durables.
Acteur engagé de la transition énergétique, MissionH24 soutient la stratégie de responsabilité sociétale des entreprises de l'Automobile Club de l'Ouest. Lors des dernières 24 Heures du Mans, plusieurs roulages de ses prototypes hydrogène ont permis de démontrer aux spectateurs et aux téléspectateurs le potentiel de l'hydrogène. Durant toute la semaine, un village réunissant constructeurs, institutions et sociétés engagées a proposé de multiples activations pour découvrir ce vecteur d'énergie.
Pendant l'été, découvrez, jouez et gagnez (peut-être) sur les différents réseaux sociaux de MissionH24.
https://www.instagram.com/p/CupFZPbKZ_8/
GreenGT Technologies SAS avec MissionH24
Suite à la démission de Christophe Ricard de GreenGT Holding, les deux entités du groupe - GreenGT SA (Suisse) et GreenGT Technologies SAS (France) - deviennent indépendantes et autonomes.
GreenGT Technologies SAS présidée par Jean-Michel Bouresche assurera la collaboration avec l'ACO pour MissionH24, programme pour la création d'une catégorie dédiée aux prototypes hydrogène aux 24 Heures du Mans.
MissionH24 au Mans Classic
Après la course du siècle, les 24 Heures du Mans 2023, ces 10 et 11 juin, puis le salon des nouvelles technologies, Viva Tech, à Paris, la semaine passée, MissionH24 se présente du 29 juin au 2 juillet au Mans Classic, plus grande course rétrospective du monde.
Après avoir roulé sur les plus mythiques 13,6 kilomètres de circuit automobile, lors des 24 Heures du Mans 2023, offrant ainsi un baptême en LMPH2G à Amélie Oudéa-Castéra, Ministre des Sports, des Jeux Olympiques et Paralympiques, puis salué les dizaines de milliers de spectateurs, lors d’un tour d’honneur à quelques minutes du départ de l’édition du centenaire, MissionH24 a ensuite rejoint mi-juin Paris, pour participer à la Global Sports Week de Viva Tech, afin de démontrer le potentiel de l’hydrogène en compétition automobile, pour offrir des courses et une mobilité décarbonées. Le public, présent en nombre (150 000 personnes sur 4 jours), a manifesté son intérêt pour le programme en collaboration entre l’Automobile Club de l’Ouest et GreenGT.
Dès jeudi, et ce jusqu’au 2 juillet, MissionH24 évoluera dans la légendaire épreuve classique, Le Mans Classic. Exposée avec les véhicules du Group C (près de Maison Blanche), la H24, le premier prototype de course électrique-hydrogène à avoir concouru à ce niveau de compétition d’Endurance (4 épreuves en Michelin Le Mans Cup en 2022) témoignera du lien existant entre le passé, le présent et le futur : passion, raison, progrès, engagement, quatre piliers fondateurs des 24 Heures du Mans.
La H24, statique, sera accessible à tous, public, pilotes. Elle sera même "joueuse", permettant aux plus "classic" de se démarquer grâce à un concours d’élégance.
Pour plus de détails, rendez vous sur le stand dédié aux Group C et à MissionH24, avec sa H24.
La visite de Akio Toyoda à MissionH24 au Mans
Aux 24 Heures du Mans 2023, l'hydrogène a été un sujet d'actualité important. MissionH24, le programme en collaboration entre l'Automobile Club de l'Ouest et GreenGT, en vue de créer une catégorie de prototypes H2 pour les 24 Heures du Mans 2026, a initié nombre de projets développant cette technologie qui permet de décarboner non seulement la course mais la mobilité plus généralement.
Parmi les annonces effectuées durant la grande semaine du Mans, on notera celle de Toyota, réalisée vendredi lors de la conférence officielle de l'ACO, par Akio Toyoda, le chairman de Toyota, en personne. Il a présenté la GR H2 Racing Concept, destinée à la future catégorie H2 des 24 Heures du Mans, avant de prendre la piste, samedi midi, au volant de l' ORC Rookie GR Corolla H2 concept, une voiture présentée pour la première fois en France.
Voici les impressions de Akio Toyoda, ou encore Morizo lorsque le chairman de Toyota évolue en piste comme pilote.