MissionH24 reconduit ses pilotes pour 2020
MissionH24 a reconduit ses deux pilotes pour la saison 2020. Olivier Lombard, pilote d’essais de GreenGT (à g.), et Norman Nato, pilote de développement performance de H24Racing (à d.) seront aux commandes de la LMPH2G et du nouveau prototype qui apparaîtra pendant l’été.
MissionH24 a reconduit ses deux pilotes pour la saison 2020. Olivier Lombard, pilote d’essais de GreenGT (à g.), et Norman Nato, pilote de développement performance de H24Racing (à d.) seront aux commandes de la LMPH2G et du nouveau prototype qui apparaîtra pendant l’été.
Un nouveau prototype pour H24Racing
Conçu ces derniers mois par l’écurie H24Racing et actuellement en construction, un nouveau prototype électrique-hydrogène fera son apparition en piste cet été sous les couleurs de MissionH24.
La voiture est beaucoup plus qu’une évolution de la LMPH2G et affirme la volonté de l’Automobile Club de l’Ouest et de GreenGT d »accélérer le développement des véhicules de course à propulsion électrique-hydrogène pour permettre à une catégorie dédiée d’apparaître lors des 24 Heures du Mans 2024.
Ce modèle 2020 marque une nouvelle étape en matière de performance, dans tous les compartiments techniques : aérodynamique, liaison au sol, densité de puissance du groupe motopropulseur, poids, autonomie,…
Ce nouveau prototype sera dévoilé (en même temps que son nom) dans le courant de l’été. Il entamera immédiatement une campagne d’essais intensifs.
Total invente une station à hydrogène mobile
Partenaire de référence de MissionH24, Total a conçu et développé pour les besoins du programme la première station mobile de ravitaillement en hydrogène. Convoyée par l’énergéticien français sur tous les circuits sur lesquels le prototype de l’écurie H24Racing doit évoluer, elle permet à la voiture de faire le plein d’hydrogène dans la ligne des stands, comme n’importe quelle autre voiture de course à énergie conventionnelle.
Cette station se présente sous la forme d’un container qui abrite le dispositif de compression puis d’injection du H2 dans la voiture à l’aide d’un pistolet de remplissage manipulé par les mécaniciens-ravitailleurs. Grâce à un dispositif à infrarouge développé également par Total, la station et la voiture « dialoguent » alors pour optimiser le débit et la pression du transfert d’hydrogène.
Actuellement, la pression de ravitaillement est de 300 bars, mais Total travaille déjà sur une évolution de la station qui permettra d’effectuer des pleins à 700 bars.
La ministre des Sports visite MissionH24
La ministre des Sport, Roxana Maracineanu, a rendu visite à l’écurie H24Racing quelques heures avant le départ de la 87e édition des 24 Heures du Mans. La Ministre des Sport, rejointe par la secrétaire d’État chargée de l’Égalité entre les femmes et les hommes et de la Lutte contre les discriminations, Marlène Schiappa, a manifesté un très fort intérêt pour le projet MissionH24 et l’engagement de l’Automobile Club de l’Ouest et de GreenGT pour la transition énergétique du sport automobile. « Le sport est un moyen très efficace de faire passer des messages forts. MissionH24 est engagé dans une action remarquable que je suivrai. J’espère très rapidement être invitée à monter en passagère à bord de ce prototype !« , s’est enthousiasmée la Ministre.
MissionH24, le prototype LMPH2G, fiche technique, version 20190401
